English
日本語
français
Deutsch
русский
Español
italiano
português
Türkçe
Suomi
norskITS10-27操縦されたリリーフバルブ
スクリューイン、カートリッジスタイル、パイロット操作、スプールタイプの油圧リリーフバルブ。可変電気入力を使用して、所定の範囲にわたって不適合に調整できます。 圧力出力はDC電流入力に比例する。 このバルブは、要求の厳しい用途での圧力制限装置としての使用を目的としています。
スクリューイン、カートリッジスタイル、パイロット操作、スプールタイプの油圧リリーフバルブ。可変電気入力を使用して、所定の範囲にわたって不適合に調整できます。 圧力出力はDC電流入力に比例する。 このバルブは、要求の厳しい用途での圧力制限装置としての使用を目的としています。
| 操作圧力 | 240バー (3500 psi) |
| 最大制御電流 | 12 VDCのコイルのための1.10 A; 24 VDCのコイルのための0.55 A |
| ゼロから最大制御電流までのリリーフ圧力範囲 | A: 207から10.3バー (3000から150 psi); B: 138から10.3バー (2000から150 psi); C: 69から10.3バー (1000から150 psi) |
| 定格フロー | 75.7 Ipm (20 gpm) 、DP = 14.8 bar (215 psi) 、カートリッジのみ、 ① 〜 ① コイル 通電 |
| 最大パイロット圧力 | 0.76 lpm (0.2 gpm) |
| ヒステリシス | 3% 未満 |
| フローパス | フリーフロー: ① ~ ① 通電コイル; 安心: ① ~ ① 通電解除コイル |
| 温度 | -40に120C |
| 流体 | ミネラルベースまたは粘度での潤滑特性を持つ合成 7.4〜420 cSt (50〜2000 sus) |
| インストールの推奨事項 | 可能であれば、バルブを取り付ける必要があります リザーバーのオイルレベルの下。 これはアーマチュアのオイルを維持します 閉じ込められた空気の不安定性を防ぐ。 これが実行不可能な場合は、バルブを取り付けます 最良の結果のために水平に。 |
| 空洞 | IVC10-2; 275ページを参照 |
材料
| カートリッジ | 重量: 0.18 kg。(0.4ポンド); 硬化した作業面を備えたスチール。 亜鉛メッキの露出面; シール: Oリングとバックアップリング。 推奨されるポリウレタンシール 240バール (3500 psi) を超える圧力。 |
| 標準ポートボディ | 重量: 0.16 kg。(0.35ポンド); 陽極酸化高強度6061 T6アルミニウム合金、定格240 bar (3500 psi); ダクタイル鉄と鋼 利用可能なボディ; 寸法は異なる場合があります。Innoに相談してください。 |
| 標準コイル | 重量: 0.27 kg (0.60 lbs); カプセル化された均一な熱可塑性、 クラスH高温magnetwire。 |
| Eコイル | 重量: 0.41 kg。(0.90ポンド); 完全にカプセル化された頑丈な傷 外部金属シェル; 一体型コネクタでIP69Kまで評価されます。 |
| 1. 12および24ボルトコイル标准。 |
| 2. Industry共通の空洞。 |
| 3.IP69Kまで評価されるオプションの防水Eコイル。 |
ITS10-27は、プリセットによって誘発されたバネ力を克服することによってバルブを開くのに十分な圧力が ① に存在するまで、 ① から ① への流れをブロックします。 電流が印加されていないと、バルブは最大範囲の ± 50 psiで緩和されます。 コイルに電流を流すと、誘発されるバネ力が減少し、それによってバルブの設定が減少します。
この弁は油圧ファンドライブのアプリケーションにとって理想的です。
