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norskITS10-26操縦されたリリーフバルブ
スクリューイン、カートリッジスタイル、パイロット操作、スプールタイプの油圧リリーフバルブ、可変電気入力を使用して所定の範囲にわたって無限に調整できます。圧力出力はDC電流入力に比例します。 このバルブは、要求の厳しい用途における圧力制限装置としての使用を目的としています。
スクリューイン、カートリッジスタイル、パイロット操作、スプールタイプの油圧リリーフバルブ、可変電気入力を使用して所定の範囲にわたって無限に調整できます。圧力出力はDC電流入力に比例します。 このバルブは、要求の厳しい用途における圧力制限装置としての使用を目的としています。
| 操作圧力 | 240バー (3500 psi) |
| 最大制御電流 | 12 VDCのコイルのための1.10 A; 24 VDCのコイルのための0.55 A |
| ゼロから最大制御電流までのリリーフ圧力範囲 | A: 6.9〜207 bar (100〜3000 psi); B: 6.9〜159 bar (100〜2300 psi); C: 6.9〜117 bar (100〜1700 psi) |
| 定格フロー | 94.6 lpm (25 gpm) 、DP = 13.1 bar (190 psi) 、カートリッジのみ、 ① to ① coil 電源を切る |
| 最大パイロット圧力 | 0.76 lpm (0.2 gpm) |
| ヒステリシス | 3% 未満 |
| フローパス | フリーフロー: ① to ① coil de-energized; 安心: ① ~ coil通電 |
| 温度 | -40〜120 ℃ 標準Buna Nシール付き |
| 流体 | 7.4〜420 cSt (50〜2000 sus) の粘度で潤滑特性を持つミネラルベースまたは合成 |
| インストールの推奨事項 | 可能であれば、バルブはリザーバーのオイルレベルの下に取り付ける必要があります。 これにより、アーマチュア内のオイルが維持され、閉じ込められた空気の不安定性が防止されます。 これが不可能な場合は、最良の結果を得るためにバルブを水平に取り付けます。 |
| 空洞 | IVC10-2; 275ページを参照 |
材料
| カートリッジ | 重量: 0.25 kg。(0.55ポンド); 硬化した作業面を備えたスチール。 亜鉛メッキの露出面; シール: Oリングとバックアップリング。 推奨されるポリウレタンシール 240バール (3500 psi) を超える圧力。 |
| 標準ポートボディ | 重量: 1.06 kg。(0.25ポンド); 陽極酸化高強度6061 T6アルミニウム合金、定格240 bar (3500 psi); ダクタイル鉄と鋼 利用可能なボディ; 寸法は異なる場合があります。Innoに相談してください。 |
| 標準コイル | 重量: 0.32 kg (0.70 lbs); カプセル化された均一な熱可塑性、 クラスH高温magnetwire。 |
| E-Coi | 重量: 0.41 kg。(0.90ポンド); 完全にカプセル化された頑丈な傷 外部金属シェル; 一体型コネクタでIP69Kまで評価されます。 |
| 1.オプションの手動オーバーライド、空気解放の港が付いています。 |
| 2.IP69Kまで評価されるオプションの防水Eコイル。 |
| 3. 12および24ボルトコイルの标准。 |
| 4. Industry共通空洞。 |
ITS10-26は、電気的に誘発されたソレノイド力を相殺してパイロットセクションを開くのに十分な圧力が ① に存在するまで、 ① から ① への流れをブロックします。 ソレノイドに電流が印加されていない場合、バルブは約100 psiで緩和されます。 オプションの手動オーバーライドにより、電源が失われたときにバルブを設定できます。 手動設定が電気設定に追加されるため、手動オーバーライド機能を使用して最小限の設定を確立する場合、システムが過加圧されないように注意する必要があります。
