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norskIPD10-42操縦された3方法スプール弁
IPD10-42パイロット3ウェイスプールバルブは、流体の流れを正確に制御するために設計された用途の広いバルブです。 パイロットメカニズムにより、異なる流路間の信頼性が高く正確な切り替えを提供します。 さまざまな産業用途に適しており、効率的なパフォーマンスを実現し、複雑なシステムで最適なフロー管理を可能にします。
IPD10-42パイロット3ウェイスプールバルブは、流体の流れを正確に制御するために設計された用途の広いバルブです。 パイロットメカニズムにより、異なる流路間の信頼性が高く正確な切り替えを提供します。 さまざまな産業用途に適しており、効率的なパフォーマンスを実現し、複雑なシステムで最適なフロー管理を可能にします。
| 製品モデル | IPD10-42パイロット3ウェイSPOOL VALVE |
| 操作圧力 | 240バー (3500 psi) |
| プルーフ圧力 | 350バー (5100 psi) |
| フロー | パフォーマンスチャートを見る |
| 内部漏れ | 82ミリリットル/分。 最大 (5 cu. in./minute) で207 bar (3000 psi) |
| パイロット圧力が必要 | クロスオーバーをスプールするには: 4.1 bar (60 psi) スプリング: 4.7 bar(68.2 psi);7.6 bar (110 psi) スプリング: 7.6 bar (110 psi)。フルスプールへシフト: 4.1 bar (60 psi) スプリング: 5.2 bar (75 psi);7.6 bar (110 psi) スプリング: 8.6 bar (125 psi) |
| フルシフトに必要なオイル量 | 0.65 ml (0.04 cu. in.) |
| 温度 | -40 ° ℃ ~ 100 ℃ |
| 流体 | 7.4〜420 cSt (50〜2000 ssu) の粘度で潤滑特性を持つミネラルベースまたは合成 |
| 空洞 | IVC10-4、302ページを参照 |
素材
| カートリッジ | 重量: 0.16kg。 (0.35ポンド); 硬化した作業面を備えた鋼。 亜鉛メッキの露出面。 |
| シール | D型シールリング。 |
| 標準ポートボディ | 重量: 0.34 kg。(0.75ポンド); 陽極酸化された高強度6061 T6アルミニウム合金、定格240 bar (3500 psi)。 |
ダクタイルの鉄と鋼のボディが利用可能です。寸法は異なる場合があります。 Innoに相談してください。
| 1.长寿命のための硬化スプールとケージ。 |
| 2. Industry共通の空洞。 |
中立位置 (操縦されていない) では、IPD12-42は ③ から ② までの流れを二次的に許可しますが、流れは ① でブロックされます。 ① のリモートパイロット信号では、バルブは ① から ① に開き、 ① への流れを遮断します。 ① はスプリングチャンバーに接続されているため、 ① の圧力は必要なパイロット圧力に直接 (1:1) 影響し、常にバイアススプリング値に加算する必要があります。
注: バルブが通常またはスプリングオフセット位置にあるときに双方向の流れが必要なアプリケーションについては、Innoにご相談ください。
