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norskIPC10-32パイロットからオープンまでのチェックバルブ
パイロットからオープンまでのチェックバルブのIPC10-32、最も過酷な産業条件に耐えるように構築された堅牢で信頼性の高い一連のチェックバルブは、優れた流体制御と逆流に対する保護を提供します。要求の厳しい産業環境でシームレスな運用を維持するために不可欠なコンポーネントになります。
パイロットからオープンまでのチェックバルブのIPC10-32、最も過酷な産業条件に耐えるように構築された堅牢で信頼性の高い一連のチェックバルブは、優れた流体制御と逆流に対する保護を提供します。要求の厳しい産業環境でシームレスな運用を維持するために不可欠なコンポーネントになります。
| 操作圧力 | 240バー (3500 psi) |
| フロー | パフォーマンスチャートを見る |
| 内部漏れ240 bar (3500 psi) | ① ~: 0.25ミリリットル/分。 マックス (5滴/分) 密封されたピストンなしの ① への (2) ミリリットル/分。 Max (7 cu. in./minute) |
| パイロット比 | 2 : 1 |
| 春のバイアスをチェック | 2.07 bar (30 psi) |
| 密封されたピストンオプションを使って | 6.2バー (90 psi) 最小 |
| 温度 | -40〜100 ℃ |
| 流体 | 7.4の粘度で潤滑特性を持つミネラルベースまたは合成 に420 cSt (50に2000 ssu) |
| インストール | 制限なし |
| 空洞 | IVC10-3; 300ページを参照 |
素材
| カートリッジ | 重量: 0.09kg。 (0.20ポンド); 硬化した作業面を備えた鋼。 亜鉛メッキの露出面。 シール: Dのタイプシールリング。 |
| 標準ポートボディ | 重量: 0.36 kg。(0.80ポンド); 陽極酸化高強度6061 240 bar (3500 psi) に評価されるT6アルミニウム合金。 ダクタイルの鉄と鋼のボディが利用可能です。寸法は異なる場合があります。 Innoに相談してください。 |
| 1.長い生命および低い漏出のための硬化した座席。 |
| 2.任意密封されたピストン。 |
| 3. Industry共通空洞。 |
このIPC10-32は、通常は反対方向のオイルの流れを遮断しながら、第2から第3までの流れを可能にする。 ① で十分な圧力が加えられたときには、3から2までの流れが許される。 カートリッジのパイロット比は2:1で、バルブを開けるには ① で保持されている負荷圧力の少なくとも半分が必要です。 チェックは、静的または無負荷状態での保持を保証するためにバネバイアスされています。
